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川崎h2追高铁完整版
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第237章 佩科的师父(第1页)

毫无疑问,蔚然猜对了,秦川是甩开了身后的阿贵,但并没有甩掉太远,最好防止阿贵反超的方式就是超过前面的阿普利亚,让他拦截身后的阿贵。

这个车秦川必须要超。

赛车的马达声阵阵轰鸣,秦川稳稳的跟在阿普利亚车手的身后,跟着对方翻身,切弯,一切行云流水。

秦川的过弯完全达到了目前的顶级水准,跟了一圈之后,第八圈终点位置,秦川抽身而出,直线尾流晚刹。

“秦川要动手了,这里距离够不够,够了!”

伴随着解说的一声嚎叫,秦川重刹切入内线,卡在阿普利亚车手的内侧,然后快速收线然后出弯。

RC16带着一丝轻微的抖动轻松的飘到阿普利亚车手的前方,自此秦川来到了第二十位。

随着秦川的超车,ktm卫星车队的技师纷纷欢呼了起来,但紧接着欢快很快便被紧张所替代。

阿贵会反扑,阿普利亚车手也肯定会反扑。

超车结束后的秦川立马拉开了速度,将轮胎用到了极致,身后的阿普利亚车手在后面紧紧的咬着。

一旦超车成功,必须要尽快拉开距离,否则阿普利亚和他缠斗,后面的阿贵会坐享其成。

赛车马达疯狂的咆哮着,除了前轮的抖动秦川的后轮也终于出现了轻微的滑动。

在厂车上,后轮的轻微滑动意味着车手有可能会变得更快。

“秦川的后轮开始抖了,这是否意味着秦川的速度会比开头更快呢,是要彻底发力了吗?”

“应该是要发力了,理论上来说如此,但我们不知道秦川的驾驶风格是否会和其余车手一样。”

随着小张开口,身边的蔚然也赞同的点了点头,但也带着一丝不确定性。

“嗯?这解说是不是说错了,我记得摆动不是代表后轮抓地力下降了吗,怎么会变快呢。”

“是啊,我也觉得不太对,这哥们说错了吧。”

“靠,什么破解说,还特么没爷爷我专业。”

此话一出,观众席上响起了一片质疑声,在车迷以往的认知里小张说的明显不对,不过没等他们多想,蔚然便给车迷解释了一番。

“咳咳,大家冷静,先不要急着喷,其实gp车手平时的操作和一般人不一样,他们更希望后轮给他们一点反馈,这种反馈会让他们变得更快。”

蔚然的声音很快传了过来,这句话得到了很多老车迷的认可,事实上gp车手确实如此。

曾经一场发布会的谈论上,很多车手认同后轮一定程度的滑动带来的反馈会让他们更快的骑行,这其中也包括那位八冠王。

相比于一成不动完全没有存在感的后轮,很多车手更希望得到一些有关后轮的反馈,轻微的滑动会让他们更有信心。

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